项目名称: 东北机场项目中标结果

招标公司: 黑龙江绥化民用机场

中标公司: 云南机场建设发展有限公司、辽宁天合空港建设有限公司

项目地区：黑龙江 绥化

免费查看原文

东北航空基建的节奏，这两年明显在加快。

黑龙江绥化民用机场作为区域航空网络的关键落子，飞行区场道工程中标候选人近日公示，两个标段第一候选人报价合计约2.94亿元。这

个体量放在东北支线机场建设里，算得上一场重头戏，也看得出专业机场建设队伍对这片市场的判断。

绥化机场这次要建的东西很实在，一条2600米长、45米宽的跑道，配3处掉头坪和2条垂直联络滑行道；南、北两侧机坪一共布置11个机位，外加2条C类机坪滑行道。

导航按I类精密进近标准配置，全向信标台、下滑台、航向台一应俱全，跑道主次降端都有I类精密进近灯光系统。

航站楼5800平方米，航管办公综合楼3000平方米，货运站600平方米，油库、变电站、供热供水污水垃圾等生产生活配套全部配齐。

总工期800日历天，暂定2026年10月31日动工。

这次招标把飞行区场道工程切成两个标段，以西以北是一标段，以东以南是二标段。

规则上有个讲究，兼投不兼中，投标人可以两个标段都投，但最终只能中一个。

这招在大型机场场道招标里越来越常见，既让竞争充分，又避免资源过度集中，给更多专业队伍留了入场机会。

一标段第一候选人是云南机场建设发展有限公司，报价1.47亿元；西部机场集团建设工程（西安）有限公司以1.48亿元紧随其后。

二标段这边，辽宁天合空港建设有限公司报出1.47亿元位列第一，北京佳和建设工程有限公司同样1.47亿元排在第二。

四家报价咬得极紧，价差都在千万级以内，说明民航场道施工市场的成本把控已经相当成熟，各家对绥化机场的施工条件判断也趋于一致。

从阵容看，云南、辽宁、北京、西安四地的专业机场建设企业同时盯上这个项目，跨区域竞争的味道很浓。

云南机场建设发展在西南山地机场积累了丰富经验，辽宁天合和北京佳和则在北方机场场道上有深厚底子，西部机场集团西安公司更是西北民航基建的老牌力量。

这种全国性专业队伍的集结，恰恰说明绥化机场的场道工程在技术标准和施工组织上都有足够的吸引力。

场道工程涵盖土石方、地基处理、道面、道基盲沟排水四大块，绥化地处松嫩平原，地基处理要应对浅部软弱土、填挖交界等典型问题，水泥土搅拌桩和冲击碾压都会派上用场。

道面按水泥混凝土面层、基层、垫层、隔离层分层施工，盲沟排水从MG1到MG9全部覆盖。

这些工序看似常规，但2600米跑道加11个机位的规模，对施工节奏和质量管理的要求并不低。

绥化民用机场建成后，黑龙江北部将多出一个真正意义上的航空支点。

11个机位和I类精密进近能力，意味着它可以承接主流窄体客机的常态化运行，航站楼和货运站的配置也为后期客货并举留了空间。

东北地区机场网络正在从哈尔滨单核向多点支撑转变，绥化、鹤岗、鸡西等支线机场的推进，会让整个区域的航空通达性上一个台阶。

专业机场建设企业跨区域协作越来越频繁，民航基建市场的活力和成熟度都在提升。

这个近3亿元的场道工程，只是绥化机场蓝图落地的第一步，后续航站区、配套设施的招标同样值得关注。

免费查看最新招中标公告